市区路网着力接续“断点”畅通“堵点”

       加快打通城市“断头路”、疏通“梗阻路”是补齐交通短板和提升路网功能的重要突破口。

8月19日，金华日报《市民问政》栏目邀请市住建局、市资规局、市治堵办和婺城区、金义新区、金华开发区住建局相关负责人做客金报融媒体演播室，就如何打通市区“断头路”，高效完成2021年重点项目，与市民在线交流。

访谈现场，市民提出市区存在多条多年未打通的“断头路”，给出行带来极大不便。节目播出后，相关部门积极回应，表示早日出台解决方案，落实相关问题。两个月过去了，这些问题是否得到有效解决？连日来，我们开展了回访调查。

市住建局

全市16条“断头路”施工进展顺利

2021年，金华市按计划要打通16条“断头路”（其中市区6条）。目前进展情况如何呢？

我们从金华市住房和城乡建设局获悉，截至9月底，全市有14条联网路（断头路连通）已基本完工，8条道路实现通车。目前，市区的6条“断头路”，除婺城新区紫金南街北延工程（临江东路——漪溪路）正在进行人行道地砖铺设和交通标志线施划，预计10月底通车之外，其他道路均已完工。

打通“断头路”是我市2021年重点实事项目之一。金华市住房和城乡建设局工作人员介绍，为确保在今年年底前，优质高效完成这项重点实事项目，市住房和城乡建设局已将16条联网路（断头路连通）项目纳入督考项目，要求各县（市、区）按时上报进度、存在问题和困难、工作举措。从总体进展来看，目前未完工的项目都在按计划积极推进，争取在年底前完工。

婺城区

老大难问题还需协同攻克

10月18日下午，婺城区紫金南街北端，施工人员正在人行道上浇铺水泥，另一侧的通车道已打通并摊铺完成。

作为我市打通“断头路”的重要项目之一，紫金南街北延项目（临江东路—漪溪路）共新建766米，原定10月底贯通，目前正在推进。婺城区住建局市政园林公用服务中心副主任庄献民表示：“加上竖立交通标识、建设绿化带等工作，今年年底可以正式竣工并通车。”

紫金南街北延项目持续推进，但紫金南街南端的“断头路”仍毫无动静。在我们走访的短短20分钟内，来往的货车不下5辆，发出的噪音和地面引起共振让附近居民抱怨颇多。而以被拆除一半的砖墙为界，南侧的老330国道已经成为货车的临时停车场。

市交通运输综合行政执法队婺城区大队副队长楼强表示：“停车问题需疏堵结合，要让这些车有地方去。”

目前，婺城区有两个大型货车停车场，分别是竹马大展物流停车场和今年4月正式开通的董村停车场，可供停放三四百辆大货车。

楼强坦言，很多司机本着就近停的心理，乱停问题依旧严峻。为克服这一顽疾，今年婺城区已经开展两次大货车专项整治，在临江工业园区、洞溪工业园区和二环西路等地开展宣传劝导、发放告知书、强制脱离三步战略，取得一定成效。

对于紫金南街南端这一盲区，一名过往货车司机说，对附近有货车停车场并不知悉，南端停车更方便。此处空地，成了货车司机乱停车的聚集点，其中不少车辆已成为无人认领的“僵尸车”，行政执法部门希望联合交警等部门共同整治，协同攻克。

除了乱停车难题，紫金南街南端的土地征收是形成“断头路”的一个重要原因。紫金南街最南端现有3座民房和3座厂房，占据了整条道路，约2万平方米。婺城新区开发建设中心相关负责人透露，厂房国有土地征收政策尚不明确，且一直处于谈判阶段，废弃的老330国道还需有关部门审查土地性质，以进一步采取征收对策。

面对紫金南街南端乱停车、土地征收两个老大难问题，该负责人说，紫金南街南延项目还需筹备。此外，2022年，婺城区将有计划推进东堰街北延工程（宾虹西路—文津路）和金江南街北延工程（临江东路—宾虹西路）。未来，还将谋划凤东街（解放西路—婺江西路）和凤西街（解放西路—婺江西路）两条道路，持续推进“断头路”贯通工作。

针对8月19日《市民问政》访谈现场，四季华庭小区居民提到的多年未解决的河岭街—玉泉东路“断头路”问题，我们从婺城区住建局了解到，相关情况有了新进展：该路段已计划列入2022年政府性投资计划。婺城区住建局市政园林公用服务中心主任王文远介绍，该工程路长约100米，主要包括电力迁改、雨污水管网建设、道路施工、绿化种植等提升改造项目。目前已完成地形测绘工作，正在绘制设计图纸，计划明年年底完工。

金华开发区

宾虹路、丹溪路优化提升工程年底开工

宾虹路优化改造工程将于年底开工 陈芮 摄

“什么时候开工”“施工会拦得很死吗？”“对我们的营业有什么影响”“有没有补偿方案”……面对宾虹路优化改造工程，沿街的商家急迫地提出这些问题。

今年，我市宾虹路优化改造工程提上日程并完成前期调研。整个9月，负责社会风险评估的工作人员都在忙碌着，工程管理方工作人员胡梦凯表示：“住户都期待路面拓宽方便出行，但压缩人行道停车位面积，对商户营业影响较大，我们得争取平衡好双方权益。”通过4次走访，共收集商户及个人问卷100余份，为工程实施提供群众反馈。

作为金华开发区与婺城新区、多湖商务区、金义新区的主要联系通道，宾虹路早晚高峰人流、车流密集。为改善路段交通状况，项目通过对路段、交叉口的拥挤程度、车速与延误等要素进行计算，计划将宾虹路连接婺州街至双龙南街段改为双向8车道，环城西路至婺州街段路采用双向6车道，以改善该路段交通状况。

同时，道路行车路面由于反复浇筑沥青，已有多处破损开裂，人行道路面同样老化严重，盲道已经磨损殆尽，整体铺装杂乱并不美观。金开城投项目负责人胡春华表示，宾虹路是开发区辖区内自上世纪末规划以来，尚未经过改造的城市主干道之一，道路优化势在必行。

胡春华介绍，工程计划对环城西路，东至双龙南街沿线2051米进行景观风貌的提升，包括优化路面统一铺装、考虑将车站站点优化为港湾式公交站、增设二次过街安全岛、更换路牌等交通标识、绿化景观等。

日前，我们在宾虹路与永康街的交叉口发现，在不到10米远的人行道转角口，汇集了各类电网、排水管道、路灯线路等窨井盖近10个。面对密布且乱布的窨井盖设计，胡春华说，埋藏在路面下的线路更为复杂，整体克服难度较大。

据了解，项目组织管线单位8月份对道路管道进行两度踏勘，发现雨污水管道满水并积淤严重，电力、弱电、自来水等各种专业管线较混乱。针对以上问题，项目也将针对性地予以挖除重建、修复，进行强电、弱电、路灯、给水、燃气等管线的综合布置，同时打造海绵城市，科学设计排水系统，尽量规避满水情况。胡春华进一步表示，动工后，还会再进行地毯式排查，确保没有死角被遗漏。

当前，该工程已完成设计方案评估和社会调查，近百页的项目方案也已敲定，下一步将初步设计和施工图评审，争取年底开工，力争明年完工。

另一边，丹溪路西延工程（环城西路—婺州街）也在紧张推进中。该工程全长约990米，将打通丹溪路“断头路”，有效缓解目前李渔路、宾虹路、环城南路和海棠路的交通压力，加强秋滨区块与开发区核心区的联系。目前，该工程已完成施工图设计，年底开工，工期预计为一年半。

金义新区

加强项目合作对接进一步畅通“微循环”

市区城北丹光东路、玉泉东路是连接金义新区与婺城区的主干道。但多年来，丹光东路和玉泉东路一直存在“断点”，阻隔着周边居民的通行，也阻碍着区块的联动发展。

通过积极协调难点问题，今年金东城投集团负责建设的8条道路实现通车。其中就包括丹光东路（金盆街至赤松路）、玉泉东路（金盆街至玉屏街）两条“断头路”。

10月20日上午，玉泉东路新建道路沥青路面笔直平整，绿化景观精致美观，电力交通设施齐全完备。本次改造道路全长805.8米，道路红线宽路30米，西起金盆街，东至赤松路。

“路没修的时候，这片都是山背，周边环境没人管，可以说是脏乱差。现在路修好了，整个环境大变样，看着就非常舒心。”正在玉泉东路路边自家菜园里干活的村民杨师傅表示，大家对道路改造后的新环境都非常满意。

对于沿街的小区居民来说，家门口的“断头路”变成通途，心情也如同新修好的道路般舒畅。“我们小区建成大概有11年，我搬过来居住有8年。道路打通之前，我们到金义新区都得绕路走，要花20多分钟，非常不便。现在不管开车还是骑电动车，几分钟就到了。”居住在都市欧情小区的陈先生说。

玉泉东路周边还聚集着许多家企业，道路贯通东西也为企业提供了极大的便利。一家包装厂的负责人说，他在这里办厂已10多年，每天有大量货物进出。“玉泉东路贯通后，运输货物更便捷。”

“玉泉东路和丹光东路作为金义新区与婺城区的重要连接线，打通后不仅极大地提升整个区块居住环境，还能加快促进区域的协同发展。”金东城投集团相关负责人表示。

据了解，2021年由金东城投作为主体实施的基础设施配套等项目共13个项目，目前已完工项目10个，在建项目3个。

近年来，为进一步优化群众出行环境，完善城市交通网络，提升城市品质，金义新区（金东区）在城市道路建设方面做了大量工作。

接下来，金东城投将强化项目谋划，加强项目合作对接，加快项目实施进度，着力推进基础设施建设类项目，进一步畅通“微循环”，为新区建设提供路网支撑。